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Elektro LKW Schweiz

Futuricum Elektro-LKW Nutzfahrzeuge E-LK

  1. Kompetenzzentrum für Elektrische Nutzfahrzeuge: Elektro-LKW für die Verteillogistik, Kommunalfahrzeuge, sowie die Recycling-, Bau- und Landwirtschaftslogistik
  2. Mit einem elektrischen Lkw 65 Tonnen Gestein transportieren und dabei keinen Strom verbrauchen - was nach einem Perpetuum mobile klingt, schafft ein Muldenkipper mit E-Antrieb in der Schweiz -..
  3. DPD Schweiz setzt seit Kurzem einen Elektro-Lkw mit einer 680-kWh-Batterie ein. Das ermöglicht 760 Kilometer mit einer Ladung
  4. ABB hat in Bern den ersten Elektro-Lkw seiner Transporter-Flotte in der Schweiz präsentiert. Das Technologieunternehmen plant, bis Ende 2022 die Flotte für regelmäßige Transporte auf fixen Routen schrittweise auf die emissionsfreien Fahrzeuge umzustellen. Geplant ist die Nutzung von bis zu zehn E-Lkw
  5. Elektro-LKW Einsatzgebiete Elektrifizierung nach Mass Vorteile Finanzierungsmodelle Service Kompetenzcenter Arbon Service vor Ort Über uns Leitbild Hintergrund Partnernetzwerk Neue Partner Referenzen Jobs Aktuell Probefahrten Medien Blog Kontakt Formular Adresse. ceekon AG Hohlstrasse 192, 8004 Zürich Telefon +41 43 466 00 43 info@ceekon.ch. AGB Impressum.
  6. Elektro-LKW. Modulare Batterien. EFORCE arbeitet mit selbst entwickelten, leistungsfähigen Traktionsbatterien, lieferbar in verschiedenen Grössen. Diese Komponenten werden nach modularem Prinzip für jedes einzelne Fahrzeug zu einem Batteriepaket zusammengestellt, welches exakt auf das jeweilige Fahrprofil (Reichweite, Strecken, Pausen) und die Ladetechnologie abgestimmt ist. Mit dieser.

Fahrzeuge dieses Elektrolasters kommen seit Mitte 2014 auch bei Lidl in der Schweiz und bei der Feldschlösschen Getränke AG, seit Juni 2015 bei der Firma Pistor Schweiz sowie auch beim Speditionsunternehmen Meyer Logistik Berlin zum Einsatz. Gesamthaft setzen in Deutschland vier Unternehmen solche Elektrolaster ein Auf der IAA 2016 präsentierte Mercedes-Benz Trucks als weltweit erster Hersteller einen schweren Elektro-Lkw. Jetzt hat der Technologieführer mit dem rundum weiterentwickelten eActros, der 2018 seine Weltpremiere feierte, den nächsten Schritt absolviert: Im September hat Mercedes-Benz Trucks den ersten von insgesamt zehn eActros der sogenannten Innovationsflotte an einen Kunden für den. Basel-Stadt: Der Kanton Basel-Stadt erstattet 20% des Kaufpreises reiner Elektrofahrzeuge (bis maximal 5000.- CHF pro Fahrzeug) an Unternehmen mit Sitz im Kanton. Gefördert werden Personenwagen, Transporter, sowie drei- und zweirädrige Elektrofahrzeuge - solange Sie über rein elektrischen Antrieb verfügen

Elektro-Lkw: Jetzt auch mit staatlicher Förderung! Der Umstieg in einen Elektro-Lkw lohnt sich momentan gleich doppelt: Nach der Befreiung von der Lkw-Maut, wird der Kauf eines E-Brummis noch bis Ende 2020 gefördert. Jeweils bis zu 40.000 Euro lobt das Bundesverkehrsministerium als Zuschuss aus Elektro-Lkw im XXL-Format Foto: Andreas Sutter / eMining Der Muldenkipper eDumper ist - laut Hersteller - der größte batterie-elektrisch betriebene Lastwagen der Welt. Im Berner Jura soll sich.. Elektro LKW Futuricum SEMI 40E.. Die Schweizer Firma Design Werk hat zusätzlich nochmals 50 weitere Arbeitsplatze geschaffen, um die... DAF LF Electric. Der Lastwagenbauer DAF stellte aktuell seine zweite Lastwagenbaureihe mit Elektroantrieb vor, den LF... Entsorgungfahrzeug von Futuricum/Schweiz..

Ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur CO2-neutralen Logistik: Feldschlösschen hat in Rheinfelden den ersten von insgesamt zwanzig 26-Tonnen-Elektro-Lastwagen von Renault Trucks entgegengenommen. 2021 wird Feldschlösschen über eine der grössten Elektro-LKW-Flotten in der Schweiz verfügen. Schon im ersten Quartal wird die Gastronomie mit den Elektro-Lastwagen CO2-frei beliefert Für Österreich und Schweiz sind hier jeweils die nationalen Statistikämter verantwortlich. Neben unserem Kerngebiet Deutschland bieten wir auch eine Zulassungsstatistik für Österreich und Schweiz an. B. Hier haben wir eine Übersicht zu den Veränderungen der Zulassungen vom Vormonat . Fahrzeug. Trend. Gesamtverlauf . Februar 2021. März 2021. Tesla Model S : 100%. 1: 2: Tesla Model X -71. Der Elektro-LKW verlässt die Innenstadt Durch die erhöhte Reichweite und verkürzten Ladezeiten sind Elektro-Lastwagen nun neben dem innerstädtischen Verkehr auch für überregionale Transporte geeignet Leistungsdaten Planzer Elektro-LKW Planzer denkt als 100%-iges Familienunter - nehmen seit jeher in Generationen. Nachhalti-ges Wirtschaften ist für uns nicht Kür, sondern Pflicht! Wir sind darum besonders stolz auf unseren neusten Flottenzugang: Seit April 2014 ist unser erster eigener Elektro-LKW auf den Schweizer Strassen unterwegs. Als erstes Transportunternehmen in der Schweiz setzen.

Daimler macht Schweizer KMU mit Elektro-Lastwagen Konkurrenz Elektrisch angetriebene Autos gehören schon fast zum Alltag. Nun wollen auch die Lastwagen-Hersteller auf elektrifizierte Nutzfahrzeuge.. Der Wegfall von Steuern und Sonderabgaben bringt den Elektro-Lkw in einigen Ländern dennoch auf ein interessantes Kostenniveau. In der Schweiz entfallen beispielsweise leistungsabhängige. Elektro-40-Tönner aus Winterthur erobert Europa Der Diesel-LKW ist von gestern. Die Zukunft gehört dem Stromer. Ein KMU aus Winterthur profitiert davon und baut massiv Jobs auf

Das Unternehmen wird diese brennstoffzellenbetriebenen Elektro-LKW den Mitgliedern des Fördervereins H2 Mobility Schweiz sowie weiteren Transport- und Logistikunternehmen, die die Wasserstoffmobilität in der Schweiz fördern, anbieten. HHM will sich in einem weiteren Schritt auch auf dem europäischen Markt für elektrische Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellentechnologie positionieren. Dort. In der Schweiz dürfen künftig überlange Elektro-Lkw fahren. Wie das Unternehmen Designwerk mitteilte, hat das Schweizer Bundesamt für Straßen ASTRA, den Bau und Einsatz von Nutzfahrzeugen bewilligt, die mehr Platz für Batterien bieten sollen. So sollen Akkus mit einer Kapazität von 900 Kilowattstunden untergebracht werden, die längere Reichweiten ermöglichen. Damit haben wir die. CO2-freier Elektro-LKW Coop, 4002 Basel/BS, 8953 Dietikon/ZH Seit Januar 2014 setzt Coop für Warenlieferungen den 18-tönnigen Elektro-Lastwagen (LKW) E-Force mit einer 3 kWp-PV-Anlage ein. Während ein 18 t-Diesel-LKW auf 100 km gut 30 l Diesel oder 300 kWh verbraucht und rund 100 kg CO 2 emittiert, benötigt der 400 PS-Coop-Elektro-LKW noch 130 kWh Wie funktioniert ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro- Lkw? Elektrifizierung, Automatisierung und verschiedene Hybrid- und alternative Treibstofflösungen finden bereits grosse Aufmerksamkeit. Eine Möglichkeit, die jedoch im Vergleich dazu überschattet wurde, ist die Wasserstoff- Brennstoffzellentechnologie. Die vollständig elektrisch betriebenen Lastwagen sind mit einem elektrischen. «Schwere Elektro-LKW sind heute operativ und kommerziell eine sinnvolle Lösung», so das Fazit von Thomas Stalder. _____ Das Unternehmen Feldschlösschen Feldschlösschen mit Hauptsitz in Rheinfelden AG ist die führende Brauerei und grösste Getränkehändlerin der Schweiz. Das Unternehmen besteht seit 1876 und beschäftigt 1200.

Schweiz: Elektro-Lkw eDumper muss nicht aufgeladen werden

Diese Rechnung geht laut Ackermann nicht zuletzt deshalb auf, weil Elektro-Lkw in der Schweiz von der dortigen Maut (LSVA) befreit sind. Eine Unterstützung durch die öffentliche Hand gebe es. LKW. Mit 50'000 kWh/a fährt der Elektro-LKW jährlich für CHF 10'000.- rund 50'000 km CO 2-frei. Für die gleiche Strecke kostet ein Diesel-LKW mit CHF 28'000.- fast drei Mal mehr. Coops Elektro-LKW veranschau-licht das riesige Potential der Elektromobili - tät und erhält deshalb den Schweizer Solar - preis 2014 Als Neufahrzeuge gelten solche Gas- und Elektro-LKW unter anderem dann, wenn sie als Modell unverändert weitergebaut werden und keine Standzeit von mehr als zwölf Monaten aufweisen. Auch dürfen sie keine standzeitbedingten Mängel, wie Verwitterung, aufweisen. Jahreswagen oder Vorführfahrzeuge fallen somit schon einmal nicht unter die Förderung EEN. Weiterhin müssen diese Fahrzeuge zum.

DPD Schweiz flottet Elektro-Lkw mit 760 Kilometer

Renault Trucks liefert 20 Elektro-Lkw an Brauerei in der Schweiz 4. März 2020 / in Business, Frontpage Article / von EU-R. Auftraggeber ist die Carlsberg Gruppe. Die 100 Prozent elektrisch angetriebenen Fahrzeuge der Baureihe 20 D Wide Z.E., die im Laufe dieses Jahres geliefert werden, sind für die Brauerei Feldschlösschen vorgesehen. Zwanzig der 26-Tonner werden täglich zwischen 100 und. Der größte Elektro-Lkw der Welt nimmt jetzt in der Schweiz seine Arbeit auf. Der Muldenkipper eDumper transportiert im Berner Jura Kalk- und Mergelgesteine vom Abbaugebiet in eine tiefer gelegene Verarbeitungsanlage eines Steinbruchs. Das Fahrzeug mit 58 Tonnen Leergewicht und 65 Tonnen Zuladung wurde in den vergangenen eineinhalb Jahren von der Berner Fachhochschule BFH, der NTB.

Nein, dieser Elektro-LKW ist kein physikalischer Widerspruch, sein Einsatzgebiet in einer Schweizer Mine ermöglicht jedoch die Stromerzeugung dank Schwerkraft. Mit 123 Tonnen ist dieser Elektro-LKW.. März 26, 2021 Schweiz erlaubt grössere Batterien - eurotransport.de; März 24, 2021 Futuricum darf zwei E-Lkw-Modelle in Überlänge bauen - electrive.net; März 24, 2021 Neue XXL-Elektro-Laster made in Wülflingen - Landbote; März 24, 2021 Schweiz: Überlange Elektro-Lkw dürfen fahren - Verkehrsrundscha Der Elektro-Lkw ist von der Schweizer Leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) befreit. Bezogen auf die Betriebskosten für die Energie (Treibstoff bzw. Strom) und den LSVA-Ersparnissen, ist der Elektro-Lkw pro Kilometer 70 Rappen (58 Cent) günstiger als der mit Diesel betriebene Die erste 2-MW-Elektrolyseanlage in der Schweiz zur Produktion von grünem Wasserstoff wird Ende 2019 beim Wasserkraftwerk Gösgen Wasserstoff-Mobilität in der Schweiz nimmt weiter Fahrt auf: Linde beteiligt sich an der Hydrospider AG Die Linde Aktiengesellschaft aus Deutschland hat eine 10-Prozent- Beteiligung an der Hydrospider AG erworben

Elektrik Service für Nutzfahrzeuge | Calag Carrosserie

Mercedes etwa sammelt seit dem vergangenen Jahr mit einer Innovationsflotte aus zehn Elektro-Lkw vom Typ eActros Erfahrungen im Alltagsbetrieb bei Firmen in Deutschland und in der Schweiz. In der.. Die Schweiz glänzt nicht gerade mit der Elektroauto Förderung. In Deutschland wird zum Beispiel der Kauf eines Elektroautos mit einer 4000 EUR Kaufprämie gefördert. Norwegen als eines der Länder mit dem stärksten Wachstum in Sachen Elektromobilität kurbelt mit zahlreichen Maßnahmen die Fahrzeugkäufe an. Aber ganz leer gehen die Schweizer im Vergleich dazu nicht aus. Folgende. Das Unternehmen wird diese brennstoffzellenbetriebenen Elektro-LKW den Mitgliedern des Fördervereins H2 Mobility Schweiz sowie weiteren Transport- und Logistikunternehmen, die die Wasserstoffmobilität in der Schweiz fördern, anbieten Die Technik für den Elektro-LKW stammt von der Schweizer E-Force One AG, welche im Rahmen der Modellregionen Elektromobilität mit insgesamt 96.381 Euro durch das Bundesministerium für Verkehr und Digitale Infrastruktur gefördert wird. Es ist der dritte Elektro-Lkw in Deutschland Brennstoffzelle E-Lkw FCEV Hyundai Schweiz Xcient Hyundai hat nun die ersten zehn Exemplare seines Brennstoffzellen-Trucks XCIENT in die Schweiz geliefert. 40 weitere sollen noch in diesem Jahr folgen, bis 2025 sind insgesamt 1.600 der H2-Lkw für den Schweizer Markt geplant. Zudem ist eine H2-Zugmaschine in Planung

ABB nimmt ersten Elektro-Lkw in der Schweiz in Betrieb

Home ceekon AG: Elektro-LKW und Elektrobuss

Video: E-Force One AG - Product

Das schwedische Startup Volta will bis 2025 vier Elektro-Lkw-Modelle auf den Markt bringen. Die ersten Exemplare sollen Waren in London und Paris ausliefern Weltgrösster Elektro-LKW im Jura. Share on print. Share on email. Share on facebook. Share on twitter. Instagram . Von: sda. Der LKW mit einem Leergewicht von 58 Tonnen kann eine Nutzlast von 65 Tonnen transportieren. Nach vorläufigen Berechnungen spart das Fahrzeug in den kommenden 10 Jahren rund 500'000 Liter Diesel und bis zu 1300 Tonnen CO2 ein. Technisch gesehen wird die Bremsenergie. Elektro-LKW. Sicherheitssteuerung der Hydraulikanlage über Temperatur und Freigabeschaltung, damit bei kaltem Hydrauliköl die hochleistungspumpe nicht zerstört wird. Elektro-Bus. Auslieferung und Unterhalt von Elektrobussen, die gesamte Installation der kundenspezifischen Anlagen sowie der notwendigen Überwachungssysteme für die Schweiz. Hanspeter Michel Leiter Reparatur & Service. Als Besonderheit sind auf dem Dach des Kühlaufbaus Photovoltaikmodulen (Solarzellen) montiert, welche das Kühlgerät mit Strom versorgen. Der Elektro-LKW wird inskünftig die Denner-Filialen in.. In der Schweiz dürfen künftig überlange Elektro-Lkw fahren. Wie das Unternehmen Designwerk mitteilte, hat das Schweizer Bundesamt für Straßen ASTRA, den Bau und Einsatz von Nutzfahrzeugen bewilligt, die mehr Platz für Batterien bieten sollen. So sollen Akkus mit einer Kapazität von 900 Kilowattstunden untergebracht werden, die längere Reichweiten ermöglichen

Schweiz: Im eActros durch Zürich - RoadStarseActros: Dachser und Edeka testen Elektro-LKW von Mercedes

Elektrolastkraftwagen - Wikipedi

S eit Januar 2014 setzt die Schweizer Coop Genossenschaft für die Belieferung ihrer Supermärkte im Raum Zürich einen zweimotorigen 18-t-Elektro-LKW der Marke E-Force (400 PS) mit einer 3-kWp-Anlage ein. Aufgrund der positiven Erfahrungen nahmen wir noch im selben Jahr sechs weitere E-LKW in Betrieb, berichtet Konzernsprecherin Andrea Bergmann Entwickelt wurde der neue Elektro-Lkw in der Schweiz - dort fährt er auch. Ein nachhaltig ausgerichteter Fuhrpark ist das Ziel der Pistor AG, einem in der gesamten Schweiz tätigem Lebensmittelhändler sowie der Firma E-Force One AG, die bereits eine Vorreiterrolle in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen hat. Gemeinsam haben sie schon 2015 einen weltweit einzigartigen Elektro. Dieser Elektro-Lkw, welcher Strom aus 100 % Schweizer Wasserkraft nutzt, ist nicht nur sehr leise, er verursacht auch keine CO2-Emmissionen. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass keine umweltschädlichen Kältemittel zum Einsatz kommen. Dieses neue Fahrzeug ist letztendlich sehr leistungsfähig und zudem mit den bekannten und bewährten drei Kühlzonen im Thermo-Aufbau ausgestattet. Die Leistung.

Mercedes-Benz eActros: Schwerer Elektro-Lkw

Die erste 2-MW-Elektrolyseanlage in der Schweiz zur Produktion von grünem Wasserstoff wird Ende 2019 beim Wasserkraftwerk Gösgen in Betrieb gehen. Die Joint Venture Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) und Hydrospider bauen mit Tankstellenbetreibern, Logistik- und Handelspartnern ein erstes industrielles Wasserstoff-Ökosystem in Europa auf Der Elektro-LKW wurde in Zusammenarbeit mit dem ABB Pilotpartner und Fahrzeughersteller E-Force One entwickelt. Bis Ende 2022 soll die Flotte für regelmässige Transporte auf fixen Routen schrittweise auf die elektrischen Fahrzeuge mit ABB-Technik umgestellt werden. Der Antriebsstrang in den Fahrzeugen des Schweizer Herstellers E-Force, bestehend aus einem Elektromotor und einem Umrichter. In der Schweiz sind diese Elektro-LKW von der Straßenmaut (LSVA) und von der KFZ-Steuer befreit. Unser LKW bezahlt sowohl die Autobahn-Maut und KFZ-Steuer und das in einem Land, was sich der Elektro-Mobilität verpflichtet fühlt. Die Anschaffungskosten für den Elektro-LKW betragen 345.000 €. Das Bundesministerium für Verkehr fördert die Anschaffung mit 96.381 €. Der Elektro LKW. CH - 8408 Winterthur. Designwerk Products AG Wülflingerstrasse 147 CH - 8408 Winterthur. Designwerk Technologies AG Office Region Basel Christoph Merian-Ring 11 CH - 4153 Reinach. T: +41 44 515 48 58. E: info@designwerk.co schweiz: dpd treibt klimaneutrale zustellung voran Der Paketdienstleister stellt nun in der Schweiz Pakete ohne Mehrkosten für seine Kunden klimaneutral zu. Dafür setzt das Unternehmen jüngst auch einen Elektro-Lkw ein

Fördermassnahmen - Swiss eMobilit

Die Powerwall ist Teil des Tesla-Ökosystems aus Solaranlage, Stromspeicher und Elektroauto. In der Schweiz gibt es bisher nur die Autos und jetzt die Powerwall. Tesla will auch das Tesla-Solardach in absehbarer Zeit in der Schweiz verkaufen. Bestellungen dafür nimmt der Autobauer schon entgegen Entsprechend positiv sieht auch die CO2-Bilanz des Lidl-Elektro-LKW aus, die sich auf weniger als 10 kg pro 100 km (statt 90 kg) beläuft. Der E-Truck speist seine Energie aus zwei zu 100 Prozent recyclebaren Batterien mit einer Ladezeit von sechs Stunden. Sie werden nachts geladen, wenn in Deutschland grundsätzlich mehr Strom produziert als verkauft wird. Bei dem für den Betrieb des E-LKWs. Tesla hat den Vorbestellern des Semi-Trucks neue Informationen zum Elektro-Lkw geschickt und verspricht mehr Reichweite sowie schnelleres Laden Jetzt macht Mercedes-Benz Trucks einen wichtigen Schritt nach vorne: Mit dem eActros schickt das Unternehmen erstmals einen größeren Elektro-LKW zu Kunden, um dort getestet zu werden. Die ersten zehn Fahrzeuge mit 18 bzw. 25 Tonnen Gesamtgewicht gehen in den kommenden Wochen an Kunden, teilte Mercedes-Benz Trucks heute mit

Futuricum Semi 40E: 380 Kilometer im 40 Tonnen Elektro-LKWDaimler stellt Elektro-Lkw Mercedes-Benz eActros vorDaimler: Mercedes-Benz liefert Elektro-LKW eActrosZwischenbilanz: Elektro-Lkw eActros seit über einem Jahr

Elektro-LKW: Diese Modelle gibt es bereits » smarter-fahren

Die Verleihung des Nachhaltigkeitspreises Ecodesign an die E-Force One AG hat auch bei Meyer Logistik im hessischen Friedrichsdorf für Freude gesorgt. Die Spezialisten für die Logistik frischer Lebensmittel setzen als erstes Unternehmen in Deutschland zwei Lkw mit 18 Tonnen Gesamtgewicht des Elektro-Lkw-Herstellers aus der Schweiz ein 50 Exemplare des Brennstoffzellen-Lkw Hyundai Xcient sollen im Laufe des Jahres 2020 ihren Dienst in der Schweiz antreten. Die ersten zehn Fahrzeuge wurden jetzt auf den Weg gebracht Der Schweizer Lkw-Umbauer Eforce hat bereits mehrere Iveco 18-Tonner auf Batterieantrieb umgerüstet. Nun präsentierten sie einen 40-Tonner mit E-Antrieb auf einer Schweizer Nutzfahrzeugmesse. Volvo gehört zu den Pionieren in Sachen Elektromobilität. Das stellt der schwedische Konzern derzeit in einem gigantischen Feldversuch mit Elektro-LKW im US-amerikanischen Bundesstaat Kalifornien unter Beweis. Volvo: Smarte Elektro-LKW im Praxis-Test Seit Anfang 2019 rollen elektrisch betriebene Trucks von Volvo über die Straßen Kaliforniens

eDumper aus der Schweiz: Elektro-Lkw im XXL-Format

Solarstrom auf deutschen Straßen: Elektro-LKW von Lidl. Die Supermarktkette Lidl hat seit September 2014 eine umweltschonende Neuheit im Fuhrpark: ein Elektro-LKW der Schweizer Firma E-Force One Ag. Um die benötigte Energie für das Kühlaggregat des Lastwagens zu liefern, wurde eine PV-Anlage auf dem Dach für zusätzlichen Strom installiert. Die Vignette der Schweiz: Welche Maut-Kosten entstehen? Für Pkw und Motorräder sind die Kosten für die Maut in der Schweiz überschaubar. Angeboten wird allerdings nur eine Jahresvignette.Die Schweiz unterscheidet sich in dieser Hinsicht stark vom Mautsystem in Österreich.. Dort gibt es neben der Jahresvignette auch noch die 2-Monats- und die 10-Tages-Vignette

Elektro LKW - Elektro Kraftfahrzeug

Schau Dir Angebote von Schweizer Lkw auf eBay an. Kauf Bunter Einerseits fährt der Elektro-Lkw täglich mit elektrischer Energie aus Schweizer Wasserkraft, und somit ohne CO2-Ausstoss zu den Kunden nach Zürich, andererseits sind auch die Lärmemissionen gering. Dies schätzen vor allem Kunden und Anwohner vor Ort. Nach Verzögerungen unterwegs. Das neue Energiesystem mit 800 Volt verursachte Verzögerungen in der Inbetriebnahme. Eine neue Typenprüfung.

Schweizer Design-Firma vor Tesla Semi: Elektro-Lkw mit riesiger Reichweite noch 2020. 20. Juni 2020 | 11 Kommentare. Bild: Futuricum . Sie kennen höchstwahrscheinlich das von Elon Musk geführte Unternehmen Tesla, aber kennen Sie auch Designwerk Technologies AG aus der Schweiz? Falls nicht, dann sind Sie vermutlich in der Mehrheit, aber das sollte sich vielleicht ändern: Unter der Marke. DPD Schweiz bestellt Elektro-Lkw mit 760 Kilometer Reichweite. 17. Juni 2020 Harry Technik. DPD Schweiz lässt einen elektrisch angetriebenen Lastwagen mit der nach Angaben des Herstellers derzeit größten in Europa verfügbaren Lkw-Batterie ausrüsten. Der Energiespeicher wird laut dem internationalen Paket- und Express-Dienstleister eine Reichweite von bis zu 760 Kilometer pro Ladung. Die Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell sind laut Hyundai die weltweit ersten in Serie produzierten schweren Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellen-Elektroantrieb.Sieben von ihnen sind ab jetzt in der Schweiz unterwegs. Insgesamt will Hyundai in diesem Jahr 50 Fahrzeuge in das Land liefern, bis 2025 sollen es 1.600 sein. Die verbleibenden 43 Lkws folgen noch in diesem Jahr.

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